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神州改变宝沃经营模式,半数经销商亏损数百万元,要求退网赔偿

时间:2019-08-30 14:15:42 阅读:4785 次

一位经销商代表告诉AI财经社,他计划将维权事件的来由及经销商的诉求通过信函发给商会,请后者出面与宝沃汽车及其两大股东交涉,希望双方能在3月中上旬“坐下来,就目前的状况一起谈谈”。

正是天鹅洲的示范性作用,2014年湖北、湖南两省在湖北何王庙(湖南集成垸)两省共管的一个长江故道,建立起第二个长江故道型迁地保护区。何王庙比天鹅洲更长、更大,长达33公里,水质非常好,鱼类资源丰富。

扬子晚报记者 季宇轩

吴冰告诉AI财经社,宝沃4S店从A到F分为6个不同级别,最低的F级也要求店面面积达到1500平方米以上,最高的A级店则规定店面面积在4000平方米以上,并配齐不同岗位的员工至少40人,装修和硬件设施也得符合相当严格的标准,连车间里的吊牌和指示标都要向宝沃制定的供应商集中采购。

国内游方面,途牛旅游网监测数据显示,截至目前,用户预订的国内游人气目的地前十名包括三亚、杭州、厦门、丽江、南京、成都、苏州、桂林、无锡、嘉兴。除了三亚依旧稳坐国内游宝座外,又到了一年一度“三月下江南”的出游高峰,苏州、无锡、嘉兴等都成为用户春游的宠儿。

此外,新政策延续了宝沃此前承诺的经销商零库存,由全国35个库存中心直接发货。不同类型店面月均销量要求为5辆至30辆不等,根据不同店面类型和不同车型,经销商可以拿到8%到12%不等的佣金。

2月26日,数十位宝沃经销商在宝沃汽车楼下拉起横幅,上面写着“福田宝沃,欺骗经营,坑害经销商,还我血汗钱”几个大字,以抗议其遭到了“不公平对待”。

据悉,当天的试飞共持续约30分钟,飞机在距地1000米的高度达到了每小时300公里的飞行速度。据试飞员报告,所有测试科目均按计划完成,所检测的飞机各系统工作正常,发动机的相关设计性能得到验证。预计整个飞行测试工作将持续数周时间。

55家经销商参与维权

汤洪林生前,他的办公桌上除了日常文件外,总会放着笔记本,无论是工作上的大事小情,还是学到的理论知识,抑或平时的所思所想,他都会用心记下,不时拿出翻看。一摞摞写满了学习笔记、工作笔记、会议笔记、改造笔记、犯情笔记的本子依然静静地躺着……

2018年12月7日

一位参与组织维权的经销商告诉AI财经社,宝沃汽车从2014年开始招商,2015年前后加入的经销商“的确赚了一些钱”。2016年,宝沃汽车公司在北京成立,首款量产车BX7上市后就创造了引人瞩目的“宝沃速度”。当年,这款车在短短8个月内累计卖出30015辆,其中12月销量高达5556辆。

(来源:人民日报客户端)

到2018年,宝沃汽车开启降价促销战略,每辆车官方降价幅度在2万到4万元。2016款BX7原价20万元,实际售价要在此基础上下调六七万元。这一年,吴冰一共卖了130多辆车,宝沃汽车全年销量也暴跌25.7%至3.29万辆,其中第四季度单季暴跌40.3%。

在北汽福田控股期间,为保障经销商利益,宝沃一直采取“一城多店一伙伴”的经销商政策,也就是宝沃在一个地级市只与一名经销商合作、开一家4S店,后者在授权区域内可自主经营,以卫星店的方式扩大经营范围。

通过1月8日推出的汽车新零售平台,神州和宝沃试图“通过产业链改造和平台赋能,全面实现产销分离、渠道重塑,重构汽车消费,重新定义定义主机厂、经销商和消费者之间的关系”。

在一封致北汽福田的联名沟通函中,宝沃经销商主要就两个问题表示不满:一是前期以德系四强“德国宝沃”品牌的名义欺骗性招商;二是在未通知经销商的情况下就将67%股份转让给神州实际控制,使其没有做好任何准备。

本文由AI财经社原创出品,未经许可,任何渠道、平台请勿转载。违者必究。

甲:你听我师父这名姓,他也不像卖粽子的。

库克表示,中国技能超群,现在有200万应用开发者在中国,他们为苹果商店写APP,中国是全球最具创新的创业家聚集地。中国也正处在一个交界口,从工匠进军到机器人等领域,在全球其他地方很少见,这对苹果的业务非常重要。

总的来看,在美联储选择加息、表态不如想象“鸽派”的情况下,投资者对全球经济增长的担忧情绪升温,市场风险偏好回落,全球股市普跌,我国央行货币政策进一步宽松则为资金流入债市避险提供了又一个有力的理由,年末“债牛”再次回归也在情理之中。但与之相对应的是,随着市场情绪修复,政策利好持续释放,A股企稳反弹,债市畏高心理可能卷土重来,投资者在乐观中仍应保留一份谨慎。

声明:本文图片来源于“东方IC”

成功收购宝沃汽车后,神州优车董事长兼CEO陆正耀雄心勃勃地宣布:“忘掉现在的宝沃,忘掉德国,宝沃一切皆有可能。”

参加维权的经销商认为,宝沃品牌因前期过度和夸张宣传,已经被“做烂了”,而且神州也不会给出让他们觉得“有可能翻盘”的政策,纷纷表示“干脆别做了,到此为止吧”。

9月14日,上海上港队球员奥斯卡(左)在比赛中射门。

当时,宝沃汽车迅速给出回应,称已向经销商说明来龙去脉,并勒令神州停止一切违反协议的零售行动,确保此批订单车辆仅用于神州专车及租赁,并表示“作为企业,经销商是我们的命根”,“宝沃始终和经销商站在同一线”。

汽车销售模式“从重到轻”

吴冰追问什么时候可以答复,对方回答“定不下来”。

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1月8日,靠做出行领域服务起家的神州优车集团在2018年12月28日收购宝沃67%股权后,就对其销售渠道进行大刀阔斧地改革,推出了神州宝沃汽车新零售平台,并在随后召开的全国招商会上宣布名为“千城万店”的新招商政策。

2月26日上午,数十位经销商再次结伴来到宝沃汽车门前拉横幅,见到了神州宝沃联合营销工作小组负责人,并向对方提出诉求:退出宝沃经销网络,并要求宝沃退还40万元的保证金,补齐建店补贴,将返利池资金以现金形式返还,并原价回收经销商的库存车、配件及专用工具。

吴冰告诉AI财经社,他们在1月24日向宝沃递了诉求函,但“没人搭理我们”,2月24日晚又给福田相关负责人打了电话,但对方声称“没有时间”。

自从神州在2019年1月初公布新的招商政策后,由55家宝沃经销商组成的维权委员会便开始了这场“蓄谋已久”的维权行动。

按照《国家税务总局关于红字增值税发票开具有关问题的公告》(国家税务总局公告2016年第47号)规定,一般纳税人开具增值税专用发票后,发生销售折让、中止或者退回等情形,需要开具红字专用发票的,如果购买方取得专用发票已用于申报抵扣的,或者购买方取得专用发票未用于申报抵扣、但发票联或抵扣联无法退回的,由购买方按规定在增值税发票管理系统中填开并上传《开具红字增值税专用发票信息表》,销售方根据购买方开具的《开具红字增值税专用发票信息表》开具红字发票。

神州方面表示,欢迎原有经销商加入“千城万店”。吴冰被告知,只要再交纳100万元的保证金就可以升级为旗舰店,厂家还负责在店内摆6辆展车。但当时参会的120多家经销商均拒绝续签。

事实上,经销商对宝沃的不满由来已久。

对于福田来说,增长乏力的宝沃已成为沉重的包袱。福田汽车1月27日发布的业绩预亏报告显示,该公司2018年度归属于上市公司股东的净利润预计亏损32亿元,主要原因在于宝沃汽车广告费用增长和销量下滑。

再加上多年来经营严重亏损,宝沃经销商普遍感觉“彻底无望,不愿意再做下去了”。他们拒签协议,转而“群起维护自己的权益”,要求北汽福田给予退网补偿,并在“24小时内给予回复”,否则全国集体停止售后服务。100余家老经销商中有55家决定参与维权,约占总数的一半。

盘面上,所有板块均下跌,酿酒、保险、通信设备领跌。个股方面,仅华信新材等6只个股涨停。

住所:北京市西城区锦什坊街28号

相应地,经销商也要为这样的模式付出更高的代价。

等到90年代后期至2000年左右,挂历行业渐渐变得不再景气。

6月1(周六):浙北地区阴转多云,其它地区阴有阵雨局部雷雨。

对于下一步工作,焦锦淼则用“抓好‘两区建设’、激活‘三大动力’、统筹推进‘四大业务’”作了简明扼要的发言。

“刚开始还可以,每个月能卖30辆左右,但是也很难赚钱,因为4S店的运营成本太高。”2017年的9个月时间里,吴冰卖了约270辆车,“还说得过去,亏得不太多”。

新华社苏瓦9月28日电(记者张永兴)斐济国家图书馆中国图书阅览区揭幕仪式28日在斐济首都苏瓦举行。中国驻斐济大使钱波、斐济教育遗产艺术部常秘艾利森·伯切尔等出席揭幕仪式。

业内人士认为,中国人工智能技术正在快速落地,并逐渐实现商业化。在这一过程中,人工智能技术的应用也正在渗透到人们生活的方方面面,激发出巨大的市场需求,智能家居、智慧家庭产业的市场潜能正在爆发。

当时,宝沃还规定想入网的经销商需要满足注册资金不少于300万元、流动资金不低于600万元的条件,且建店费用至少要270万元。2017年初,吴冰斥资900多万元开了一家4200平方米的宝沃4S店,但员工只有35人,因为按照标准实在“承担不起”。

新华社深圳11月16日电(记者印朋)中小板指16日低开震荡走高,以5345.53点报收,比上个交易日涨45.49点,涨幅0.86%。

更让经销商的境遇雪上加霜的是,去年9月,宝沃汽车将神州买买车引入宝沃终端销售体系,并给出了五五折的超低折扣,而传统经销商能拿到的正常折扣是九七折。当时有知情人士告诉AI财经社,有神州买买车的人跑到4S店找销售顾问,只要介绍一名客户到该平台买车,销售顾问就能拿到5000元“提成”。

直到目前,宝沃与经销商就“退网补偿”等需求进行的谈判,还处于拉锯战中。

另一位经销商则表示,传统经销商的成本太高,建一家4S店至少要300万到500万元的成本,而对传统经销商造成最大冲击的网络渠道“几乎不消耗什么资源”,未来必将成为较主流的销售模式。

神州入主宝沃汽车还不到两个月,其推行的新零售模式和招商政策就遭遇了经销商的集体“罢工”反抗。

此后宝沃汽车提出与经销商续签,延续原本的条约,还将2000元左右单车返利略作提高,但大多数经销商仍然不同意,因为与新模式下的店成本相差太大,“签了也没法做,根本竞争不过”。

然而,在经销商看来,宝沃的妥协只是为了平息事态、保证股权顺利转让,他们对赔偿方案并不满意。

“未来只有两种人能活下来。一种是实力雄厚、规模惊人的大经销商,另一种就是成本很低的线上售车模式。”上述经销商告诉AI财经社,“经济在向前发展,如何寻找成本更低、利润更高的新模式,也是我们传统汽车经销商应该思考的问题。”

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那是宝沃发展的“黄金时期”,吴冰也是在此期间“看中了这个品牌”。他在当年7月申请代理宝沃汽车,年底拿到授权,次年初开始建店并陆续开始卖车。没想到,从他建店时起,宝沃销量就开始急剧下滑,等正式运营就变成了“节节败退”。

列日孔子学院外方院长丽倩介绍,列日孔院在比利时影响力不断增强,越来越多的当地民众开始通过其了解中国,到孔院学习汉语的人数更是逐年递增。她说,像音乐会、主题讲座等文化活动,有效提升了中国文化在当地的传播效果,深受当地民众欢迎。

中国国际问题研究院欧洲所学者吴妍对参考消息网记者说,任何一个政客都不愿意被冠以其他人的标签,但是卡伦鲍尔一路走来的确得到默克尔的不少提携。与默克尔风格相似的卡伦鲍尔,在工作中与前者也有默契合作,这有利于二人此后工作的交接,也为卡伦鲍尔下一步施展拳脚打下良好基础。如今欧洲面临复杂的内外环境,卡伦鲍尔与默克尔的良好合作关系对德国保持稳定、对政府内外政策延续都有积极影响。同时,默克尔做满任期的机会也大增。

重庆两江新区纳入自贸区的规划面积为86.33平方公里,占重庆市整个自贸区近72%。2017年当地将围绕“八大”重点产业,以探索内陆开放高地建设、行政体制机制改革创新为核心任务,吸引高端要素和资源集聚。

在全国农技中心的指导和支持下,科学安全用药培训的价值正日益彰显,且越来越受到全行业的重视。2019科迪华农业科技产品责任日将针对各地区实际种植场景,组织开展88场各类专家演讲、现场示范、有奖问答等活动,并以科学安全用药大讲堂的形式,向农户和经销商全面传授农药购买及标签阅读、科学安全用药九步骤、农药操作个人防护以及农药空包装三次清洗等专业知识和操作技能。

网友神评论↓↓↓

尽管在英超表现出色,并帮助曼城拿到联赛冠军,但萨内依旧被勒夫排除在了最终名单外。同时,守门员莱诺、后卫乔纳森·塔和前锋彼得森也被淘汰。

对于月薪数千元的销售顾问而言,这无疑是个极具吸引力的诱惑。还有神州买买车的销售人员将客户领到4S店看车,然后在网上销售。

经销商维权的事情平息后,去年12月28日,神州优车通过12月3日刚刚成立的长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司,斥资39.73亿元收购宝沃67%的股权。

1、政府及相关部门按照职责落实防雷应急措施;

在回答如何看待近来欧洲多个国家推动欧洲防务合作时,普京指出,法国前总统希拉克和现任总统马克龙都曾呼吁加强欧洲防务合作,欧洲地区已建立强大的经济联盟组织,欧洲在防务安全领域日益独立自主理所应当。“从促进世界多极化角度看,欧洲推动防务合作值得肯定,俄罗斯赞同法国等欧洲国家的上述立场。”

去年亏损200万到2000万元

文︱AI财经社李依蔓

对自然的爱早已融入乔治·夏勒的基因。半个世纪中,夏勒在全世界帮助建立了20多个自然保护区。

随着非公有制企业不断壮大,其人才、科技优势逐渐显现,给民兵工作注入新的生机与活力。但非公有制企业性质特殊,各种不确定因素较多,因此企业武装工作无法一蹴而就,其武装部建设、专武干部培养也不可能一劳永逸,需要各级持续用力。

据国家天文台脉冲星搜索小组的王培博士介绍,11颗新脉冲星中有6颗是去年10月确认的。“中国天眼”提供更多的脉冲星样本,有助于天文学家和物理学家更加系统地开展深入研究。在基础物理研究领域,高密度高能量的脉冲星是不可替代的宇宙天体实验室。脉冲星将来还可以替代导航卫星实施空间飞行器的定位。

这意味着,加入宝沃经销商网络的门槛大大降低,最低只要有50平方米店面就可以开店卖车,甚至是“零加盟费”。

但正是这个“双赢”的选择,将原本的宝沃经销商推向了更尴尬的境地,也让他们萌生了退网的想法。吴冰告诉AI财经社,50多家宝沃经销商中,亏损数额在200万至2000万元不等,他自己亏损570万元。最近几个月,就算赔本甩卖,每个月也只能卖出两三辆车,还要承担每个月近50万元的经营成本。

2月25日,43家来自全国各地的宝沃经销商来到福田汽车北京总部,但北汽福田总经理巩月琼表示,北汽福田对宝沃汽车公司已经失去了管理权,“这件事情现在归神州管”。

长期业绩不佳的宝沃,急于寻求新的资金“续命”。神州优车则借助这一机会将触角伸进造车领域,进一步完善在汽车产业链上的布局,同时降低汽车采购成本。

除了成长型投资机会,华平中国一号基金还完成了乐友和华瑭大昌这两宗控股型投资以及ARA亚腾资产管理公司在新加坡交易所的私有化投资。此外,华平中国一号基金还投资成立了数据中心平台普林斯顿数据集团、停车管理平台阳光海天等平台型企业。

1美元兑换108.45日元,高于前一交易日的108.42日元;1美元兑换0.9900瑞士法郎,高于前一交易日的0.9893瑞士法郎;1美元兑换1.3070加元,与前一交易日持平。

3月2日,在美国密歇根州芒特普林森特市,执法人员乘直升机搜寻在逃的行凶者。

建德警方也值得大家称赞,他们第一时间赶到事发点,依法惩处了当事人。公交车上其他乘客也十分配合调查取证。

知情人士向AI财经社透露,宝沃经销商如今的境况非常尴尬,因为该品牌起初在宣传资料中号称是“德国品牌”,后来改成“宝沃汽车,德国品质”,“相当于挂羊头卖狗肉,消费者当然不买账,原本赚的钱都亏了进去”。

此外,为提升用户体验、降低用户决策成本,神州优车还借助自身覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络,推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车等服务,让消费者实现“先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式”。

“现在小麦进入了拔节期,耗水量快速上升,这个时候的灌溉和施肥对小麦的产量和品质尤为重要。”张晓辉介绍,合作社2014年成立,往年多采用人工浇灌,成本高不说,效率还低。“今年春耕前,我们引进了水肥一体化喷灌技术,用先进的喷灌机器和物联网技术代替人工,把水和肥料同时输送到作物周围,可以说是事半功倍。”他说。

吴冰透露,宝沃当时针对经销商在去年1月至10月售出的汽车给予补偿,BX5每辆补偿6000元,BX7每辆1.3万元。赔偿金被放到提车账户的“返利池”中,满50万元的可以转到“现金池”中用于提车,不足50万元的每提一台车只能用3万元。

新老东四十条站剖面图,2号线与3号线十字相交(建工集团供图)

华纳兄弟电视部门联合CBS、 Chuck Lorre制作公司在公开声明中感谢大家这么多年来的陪伴和支持,他们表示“我们会永远心怀感激粉丝们对《生活大爆炸》过去12季的支持,我们和所有的演员卡司、编剧以及工作人员非常感谢这部剧取得如此巨大成功,并旨在创作最后一季,为《生活大爆炸》能成为经典史诗般剧集而进行完美收官。”

1.有关部门和单位按照职责做好防暑降温准备工作;

经销商的命运与宝沃的业绩息息相关。乘联会数据显示,2017年,宝沃汽车销量达到4.43万辆,同比增长47.8%,但考虑到该品牌2017年推出了一款新车型,这一数字算不上乐观。当年,宝沃汽车净亏损2亿多元。

新招商政策规定,宝沃将颠覆过去的的4S店模式,将其转化为“旗舰店+专营店+销售点”,分布在从一线城市到县级市以下的各级城市,一线城市旗舰店、专营店和县级专营店的经销商分别需要交纳100万元、50万元和30万元保证金,销售点则可以免费加盟。

(体育)马拉松——2018蓬莱葡萄酒国际马拉松赛举行

近日,笔者在浙江西部某县公安局看到,有山区群众落户,因忘带房产证急得团团转,工作人员宽慰她“不用回家取”:当场签订委托书,拍照上传“e速”群,县不动产中心调取房产证明,立即拍照上传回群,公安窗口核对无误后办结。这种联合打破信息孤岛的做法,让人称赞。

“办好第二届中蒙博览会。落实国家鼓励出口的各项政策,扩大对外贸易规模。加强国际产能合作,支持企业在境外建设产业园区。”布小林透露。

在陆正耀看来,传统汽车产销模式以纯电商平台为主的“汽车新零售”和以新势力造车为代表的直销模式也都没有真正解决效率、客户体验的问题。传统的4S店模式成本高、效能低、距离客户远,在成本、效率、用户体验等方面已无法适应新技术和新消费的变化;而以纯电商平台为主的“汽车新零售”和以新势力造车为代表的直销模式也都没有真正解决效率、客户体验的问题。

人民银行表示,与英格兰银行续签中英双边本币互换协议旨在维护两国金融市场稳定。协议规模为3500亿元人民币/400亿英镑,协议有效期三年,经双方同意可以展期。(完)

这一举动,对线下经销商造成了巨大冲击。去年10月,51家宝沃经销商组建了维权委员会,要求厂家将建店补助、保证金、返利、销售款等全额返还,并对目前各经销商的亏损予以全额赔偿。

神州的“新零售”模式看起来很美,但尚需接受市场的考验。此前已投入高昂成本的经销商,在这样的转变中则面临难以承受的“阵痛”。

因此,神州宝沃企图通过产销分离,让主机厂商专注于产品研发、生产和售后服务,让经销商“回归销售本质,零库存,轻装上阵”。正是基于这样的考虑,神州启动了“千城万店”渠道下沉计划,将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点,“无限贴近用户”。

在经销商代表吴冰看来,神州宝沃的新招商模式不仅打破了原有的“一伙伴”承诺,而且对于原有的经销商来说“是严重的歧视和不公平,也是致命性的损伤”。

[摘要]

吴冰告诉AI财经社,他希望从宝沃获得的补偿包括40万元保证金、230万元未支付的建电补贴、返利池中230万元资金,以及价值120多万元的库存车和配件。如果这些钱能拿回来,还能略微弥补他去年以来的损失,但近1000万元的建店成本肯定是打了水漂。

同一天,全国工商联汽车经销商商会(以下简称“商会”)发布通知,宣布宝沃经销商维权工作组违反规定,采取堵门、拉横幅等过激行为,从即日起解散这一2月14日成立的维权组织。

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