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锐明视讯手机客户端_“懂车的都买法系车”,为何法系车还越卖越差?

时间:2020-01-11 16:31:08 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:3656次

锐明视讯手机客户端_“懂车的都买法系车”,为何法系车还越卖越差?

锐明视讯手机客户端,法系车在国内市场的低迷已经是公认的事实,不管网上有多少人说“懂车的都买法系车”,“法系车是良心车”,最终以销量论英雄,法系车确实是不受欢迎的,也是失败的。2019年上半年,以psa为代表的法系车累计销量不过64196台,同比下滑62.10%。

psa三大品牌,ds、标致、雪铁龙累计到一起,也仅仅只有6.41万辆销量,这个销量甚至不如朗逸两个月的销量,三大品牌半年销量不如别人家某款单一车型的2个月成绩,不得不说这是法系车的悲哀,退不退市已经不是psa说了算,市场的销量已经可以决定了。

法系车并不是没有做出过改变,在推出标致508l时,法系车确实让人眼前一亮,尤其是在定价上,可谓刷新中级车的底线,起步价在15.97万。众所周知,法系车的傲慢从定价就看出,不管是推出何种车型,普遍都比同级别竞品高,但是在全新的标致508l上面却一改过往。

这款15.97万的标致508l在还未上市之前,并受到了市场的好评,全新的设计语言,原汁原味的法系味,不管是外观还是内饰,都拥有十足的进步。尤其是在3月份上市时,一同上市的还有大众速腾,速腾过高的定价已经媲美中级车,更加显得标致508l实惠。

如今,上市4月有余的标致508l,并未在销量上出现极限反弹,3月份销量606台,4月份是509台,5月份是392台,6月份是393台,每个月的销量都不高,但是第一个月的606台是最好的成绩,而整体趋势是下滑状态。不客气的说,这样的销量还不到雅阁的一个零头。

​看到这个销量,不管是法系车的管理层,还是那些曾经吹鼓标致508l的媒体,都会有一份大大的意外?连15.97万的标致508l都没有人买?狮吼前脸、飞机座舱,1.8t+8ta组合,内外兼修的标致508l居然落得如此下场,确实有点让人意外。

不管怎么说,销量数据摆在这里,全新标致508l在上市4个月以后,销量萎靡不振,这已经是既定的事实,看来标致508l确实有其败笔所在,不然作为全球第一汽车消费市场,难道14亿人都不懂车吗?显然不是。

在笔者深入了解标致508l以及消费者的意愿以后,得出标致508l无法火爆的原因如下:

15.97万确实便宜了,但是从配置的角度来看,这一次标致508l耍了一波套路,作为一款中级车,安全气囊居然只配有2个,日系车虽然被批评配置低,但是在安全上面还是不会马虎,卡罗拉入门级都是3个安全气囊。此外,其他的配置方面,标致508l同样诚意不足。

动力拥有两款动力,1.6t对于一款中级车而言,动力看上去还是有些欠缺,消费者不得不将眼光瞄向1.8t,但是1.8t的车型在定价上普遍偏贵,官方报价在18.97-25.47万,这个定价已经完全不输那些主流的中级车定价,在品牌力不如竞品的情况下,谁又买单?标致508l的性价比完全不得到展现。

另外,在口碑上,法系车已经完全没有任何优势可言了,品牌力更是不谈,这也是多数消费者对法系车望而止步的原因所在,以标致408为例,常年位居投诉榜榜首,标致不曾去从根本上解决这个问题,何来让消费者信服法系车一说。另外psa集团内部的管理及营销问题这里就不再多费口舌了,毕竟已经吐槽过很久了。

写到最后:

任何一款车型得不到市场的认可,或多或少有自身有原因,并不是消费者不懂车,而是车企不懂消费者,论专业性,消费者是不如车企的,硕大的一个专业团队,居然还无法研究透国人,psa真的该学习一下大众的成功之道。

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